很多朋友说以前出门要提前半个小时，现在要提前一个小时，为什么？那半个小时到那儿找车位。现在不仅在北京，很多城市都面临这样的问题，在南京也出现了这样的窘境，不过在3月1日开始，南京市城管局有一个新举措，他们宣布了南京8所高校停车场将会错时、而且限时向附近居民开放，是个好事。

　但是，记者这两天走访发现，部分高校表示反对向社会开放停车场，还有的学校称不知情。一件设想中的好事却因为没有达成共识、协商不充分在加上有点操之过急，变成了一件难以操作的尴尬事。不管是什么样的一个出发点，总之还是要把这个事情办好，另外，还是要征求一下人家高校方面的意见。

　根据南京市城管局的公布：首批开放停车场的高校包括南京航空航天大学、河海大学、南京师范大学、南京医科大学、南京工业大学、南京农业大学等八所高校，共计3095个车位。晚上8点到早上8点，按每小时5毛钱收费。然而好景不长，就在消息公布的第二天下午，其中的一所大学就通过官方网站回应，称开放校园停车位只是学校个别领导的意见，没有经过集体讨论通过，而且学校暂时不具备向社会开放停车的条件。

　河海大学保卫部门也发表声明，称“学校没有任何部门同意对社会车辆开放校园；学校将进一步加强对机动车进出校园的管理，保证师生员工的安全”。对以上两所高校的声明，南京市城管局有关人士事后接受媒体采访时表示，其它高校不受影响。那么，余下的6所高校周围的居民在夜间是否就可以顺利停车了呢？

    3月2日晚上7点，记者来到了位于南京市御道街30日的南京航空航天大学本部。按南京市城管局前一天公布的方案，这里应该有389个车位供社会车辆停靠。然而，值班的门卫告诉记者，上级部门没有下发任何“关于接受社会车辆校园内停靠”的通知。

　门卫：领导跟我们打过招呼了，就是说我们这里边没有停车场,你看一下就有数了。有好几个人来问这个事情，我们就跟人家解释说，我们这里边确实没有。

　3月3日上午10点，南京市西康路1号的河海大学。按城管部门公布的方案，这里应该有268个车位向社会车辆开放。市民余先生准备在这里停车，却被保安拦在了门外。

　余先生：我那天看到报纸上说可以停了，所以下班还特别去西康路那边绕了一圈，结果到了那边之后门卫又说不给停，所以白跑了一趟。

　昨天，记者还走访了南京医科大学、南京工业大学还有南京林业大学，包括南京师范大学这样四所高校了解情况。除南京师范大学外，其它学校的门卫都表示没有接到向社会车辆开放的通知。为什么这些大学不愿意向社会开放停车场呢？多数在校师生担忧，学校停车场一旦向社会开放，会影响学校的正常教学秩序。

　学生：不安全吧，因为有时候车开的不太注意，尤其是我们学校有一个坡，容易形成视觉死角。

　南京师范大学随园校区保卫人员介绍，媒体公布的开放停车场，其实是南师大的宾馆停车场。这个停车场独立于校园之外，原本就是向社会开放的。记者调查发现，实际上，南京工业大学、南京林业大学被公布对外开放的位置也都是学校宾馆或产业园区内的停车场，而这些停车场一直都是对社会车辆开放的。

　对于记者调查的停车现状，南京市城管局相关人员表示，市民有些误解，这些高校错时开放的”车场，其实都是独立于高校教学区和科研区以外的停车场，而且都是经过物价审批的社会停车场，按照规定，之前就已经对外开放。他表示，这些停车场晚间停车资源没有得到充分利用，所以这次通过对外发布是提高了知晓率，也让老小区居民可以就近停车。南京市委党校社会学教授孙涉表示，高校公共资源向社会开放，是社会进步的表现，也是社会发展的需要，应当鼓励推行。这件好事没有做好，关键在于有关方面操之过急，观念上没有达成共识、行动前没有充分协商。

　孙涉：高校自己，首先内部它没有达成共识，因为如果你做这样的事，它的校领导集体要去讨论研究，而且它应该征求高校师生的意见。从政府部门来看的话，不能仅单单和高校的某一个部门，或者看了一个停车场，然后就跟他去签协议。所以当这个方案公布出来以后，它受到质疑，暂时它难以操作，这是一个必然的结果。