中国江苏网10月27日讯 （通讯员 王虹 记者 袁涛）车身长2.65米，宽0.8米，高0.85米，重60千克，一升油能跑500公里，并且还是一部纯手工打造的节能车。今天下午，南京农业大学钟山车队队长王高峥向记者展示了这辆他和队友花费近7个月时间打造的节能车。“希望通过我们对车身、发动机等部分的改进，达到我们一升油跑500公里的目标。” 王高峥说。

    王高峥是南京农业大学机械设计制造及其自动化专业的一名大四学生，今年3月，他开始和其他4位同学共同设计并动手制作节能车。他们将作为南京农业大学钟山车队的代表，参加今年11月在广州举行的第五届Honda中国节能竞技大赛。大学生将是本次大赛最主要的参与群体，

    切掉变速箱 轻便又节能　　

    记者在现场看到，这辆节能车两侧各一个自行车轮子，还有一个轮子在车后方，为了减小风阻，整个车身设计呈流线型，而它的油箱，只不过是一个饮料瓶模样的瓶子。“这样开起来很轻便。” 王高峥告诉记者。为了让车子既轻便又节能，队员们决定对发动机进行创新性的改造，切掉变速箱，用螺钉上紧的办法密封发动机，通过曲轴的直接传动来提高传动效率。“我们从市场上买来铝板，根据设计的图纸，在曲轴处打好孔，并装好油封保证与铝板同轴且密封良好。”但是，他们真正做起来才发现图纸跟现实制作有多大差距。“经过了无数次装接、修改，车子的基本模样经过6个多月时间才最终确定。” 王高峥说。

    试验上千次 测出机油高度

    改造发动机完成以后，怎样保证机油能够润滑到发动机的问题摆在了队员们的面前。“如果机油量太少，润滑不到曲轴和汽缸盖上的凸轮轴，就会损坏发动机；如果机油量太多，则会造成曲轴转动受阻。”王高峥告诉记者，“为了测出机油精确的高度，我们试验了上千次。”

    润滑的问题已经解决，接下来就是车身的制作了。“经过比较，我们选择了玻璃钢材料制作车身，这种材料使用比较广泛，价格低廉而且成型相对而言比较方便。”队员们首先把油泥模型翻出石膏模型，由于车身太大，不可能一次就翻模成功，必须分块翻模，然后将翻好的石膏阴模拼接成一个整体，再在石膏模内部刷玻璃钢，最后敲碎石膏模，得到玻璃钢车身，对车身进行打磨后再做表面喷漆后贴纸。由于车身的厚度保持在3mm左右，使得整个车的重量保持在了60千克，达到了每升油能跑500公里的目标。

    “由于这辆车从设计到制作都由我们亲手完成，到现在车床、铣床、钻床、电钻、打磨机等工具已经难不倒我们了。”队员谢鹏笑着说到。

    一升汽油 无限潜能　　

    “从今年3月至10月，我们一直在对节能车进行制作和调试，我们5个怀着对绿色环保梦想的不懈追求聚在了一起，只为了追寻一个目的，那就是宣传节能环保，减少汽车污染。”回忆起这7个月来的点点滴滴，钟山车队的队员们感慨颇深。王高峥告诉记者，“这段时间以来，几乎每位队员都受过伤。比如用大型切割机操作时，稍不留心就会割破手。但没有一位队员叫苦叫累，大家都是简单包扎后继续工作。” “希望通过我们的比赛，能够引起大家对于汽车节能的重视，提高效率，不断挖掘一升汽油的无限潜能。”队员们表示。

    灼热的日光，简单的饭食，艰苦的条件……经过七个月的努力，南京农业大学钟山车队打造的节能车在保证轻量化的同时兼顾了节能的要求，实现了一公升油跑500公里的目标，这充分体现了Honda节能竞技大赛所倡导的“创意、节能和竞技”的理念，同时也向社会宣传了车队的绿色主张。